拟了这样一个题目，看观是不是觉得有点奇怪，集装箱车又不是老虎，离那么远干嘛；再说了，就算看起来挺大挺危险的，只要人家规规矩矩的也没什么可怕的呀？

这样的疑问在此之前我想我也会有，我开车的时候一般情况是离那些个裸露着装货物的大车，而很少会刻意躲避集装箱货车。既然我也是这么认为的，为什么还要拟上这样一个题目呢？集装箱大卡车的出现严重事故的时候，通常会有车体跟箱体分离的现象，有时候就是来上个急刹车都会使集体从车上滑下来，这样的事故我也听说过一些。这些个问题，之前我只是以为车速快，或者是货物过种等等原因，从来没有想过一个很关键的问题——那便是这些个事故本不至于使车体跟箱体分离的原因。

一些不愿透露姓名的集卡司机说，集卡车不上锁扣，其实是业内的“潜规则”。他们要的，就是箱体会脱落的效果。集卡车在行驶中，一旦有紧急情况，如果集装箱体不脱落，集卡车就很可能跟着集装箱的惯性一起侧翻，“这时候司机就悬了。”而箱体甩出去，则车体一般不会有事，司机受伤的概率也就大大降低了……这样一句话我没有去证实其可靠性，是从一则新闻里抄录而来的，不管怎样，我惊讶的很！

标准集装箱、非标准集装箱、特种集装箱等等是不是一上车便都会出现这样集装箱卡车不固定箱体的事情呢？公说公有理，婆说婆有理，法律不管你有理没理都得听它的理；这样的问题，却没了一个说理的地方：有锁扣装置但不用，目前没有被列入违法行为——没有处罚依据，高速交警也就没办法给出实质性处罚，“惟一能做的，就是劝导。”

为了安全，我想大家都知道该怎样去做了；临了，大车司机的生命同样重要，这样做似乎能说得过去，却不知错在了什么地方——大家一起想想！