所谓非散货容器放入标准金属容器从发件人到收件人手中，这样就可以随时使用的一种容器运输到B样的交
通工具。这种方法允许货物在移动房屋集装箱船舶装卸站至目的地的货物运送，结果可以节省很多运费。一个
伟大的技术革命的集装箱运输的历史，很快成为出货的一种有效形式。
1957年，美国的第一个
二手集装箱船改装用的货船。它比
集装箱规格的货船卸10倍以上的高效率，停止在香港
是更短的时间，并减少了货物的装载和货损卸的量。从那时起，集装箱船的快速发展，到20世纪70年代已经成
熟定型。集装箱船可分为全职和半集装箱船集装箱船两种类型的结构和形状与传统货船不同。这是狭长形，单
甲板，甲板平坦，货舱宽度可达70％～80％，上层建筑位于船尾的中间，或靠，让更多的集装箱堆放甲板，甲
板上一般是2到4层的叠层，机舱3～9层可堆叠的容器。集装箱船装卸速度高，停短的时间在香港，最高速，一
般为20至23海里的。近年来，为了节能，一般经济速度，大约18海里每小时。总之沿海集装箱船航行，速度只
有10海里每小时左右。美国增长最快的集装箱船在海上，陆地和水上运输在一些国家，以促进发展。近年来，
进出口货物中，约有70％的集装箱运输量的90％，一些发达国家。
无内部集装箱船甲板，位于船尾机舱，更使尾部船的模型或模型。赫尔实际上是一个巨大的仓库，高达300米
长，然后分成小舱垂直导轨。当机舱下，这些容器的定位装置起着船舶的作用，容器是在海上恶劣天气下，可
以将它们牢固地固定和容器。由于容器是由金属制成，并且密封里面的货物不受雨水或海水侵蚀。
集装箱船停靠码头，码头上的起重机专业与效率2400至00年吨每小时，与普通货船30至70倍相比。集装箱货运
扭转了过去的情况上升。独自在码头上存了足够的钱和时间惊人。
