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无水港的集装箱

    运输系统中一个很重要的角色就是集装箱,标准集装箱、非标准集装箱、特种集装箱等等的分类就得让我们好好数上一数,这足以说明集装箱在整个运输系统的地位及普及面越来越广了,不然何以有这么多的类别?这些个集装箱聚集的地方,我们一般会想到货运站、码头、港口等等,因为我们在那些地方看到了太多的集装箱,也便很自然地会相到这些地方。“无水港”从字面上很容易理解,这是一个没有水的港口;既然没有水,怎么能叫港口呢?看来这是跟货物有关而无关乎港口问题,此港应该包含着另一层意思。

无水港(Dry Port),实际是指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心。在无水港内设置有海关、检验检疫等监督机构为客户通关提供服务。同时,货代、船代和船公司也在无水港内设立分支机构,以便收货、还箱、签发以当地为起运港或终点港的多式联运提单。内陆的进出口商则可以在当地完成订舱、报关、报检等手续,将货物交给货代或船公司。

无水港口的出现是运输业发展水到渠成的产物,在运输系统里的份量是越来越重了。据统计,目前,京津冀地区集装箱货源已占天津港的80%以上。无水港旨在方便了运输业的发展,这正是其发展如此之快的重要原因;从这样一个数据上看,它存在的必要性已无须再有任务质疑了,且无法估计将来的占有率会是多少!

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